Monthly Archives: Maret 2025

Oleh: Rizal Ramdhan *)
Masyarakat Desa Bontosomba, Kecamatan Tompobulu, Kabupaten Maros, Sulawesi Selatan, dihebohkan dengan kemunculan aliran sesat Tarekat Ana’ Loloa yang dipimpin oleh seorang perempuan bernama Petta Bau.

Aliran ini menimbulkan keresahan di tengah masyarakat karena mengajarkan ajaran yang menyimpang dari syariat Islam, termasuk meyakini bahwa rukun Islam berjumlah 11 dan bahwa berhaji cukup dilakukan di Gunung Bawakaraeng. Situasi ini menunjukkan betapa pentingnya peran ulama dan pemerintah dalam menangani aliran sesat yang berpotensi merusak akidah masyarakat.

Pemerintah, melalui Kementerian Agama (Kemenag), segera mengambil langkah preventif dengan membentuk Tim Deteksi Dini dan Penanganan Konflik Sosial Berdimensi Keagamaan. Tim ini beroperasi di tingkat kecamatan, termasuk di Tompobulu, guna mengidentifikasi dan menanggulangi potensi konflik yang berakar dari penyimpangan ajaran agama.

Direktur Urusan Agama Islam dan Bina Syariah Kemenag, Arsad Hidayat, menegaskan bahwa sinergi dengan organisasi masyarakat Islam, aparat penegak hukum, dan stakeholder lainnya menjadi strategi utama dalam menangani kasus ini. Langkah ini bertujuan untuk mencegah berkembangnya ajaran yang berpotensi memecah belah persatuan umat.

Di tingkat lokal, Kepala Kantor Urusan Agama (KUA) Tompobulu, Danial, mengungkapkan bahwa kemunculan aliran yang dipimpin oleh Petta Bau bukanlah hal baru. Pada Oktober 2024, masyarakat setempat sudah melaporkan aktivitas kelompok ini.

KUA bersama aparat setempat segera melakukan investigasi dan menemukan bahwa ajaran yang diajarkan tidak memiliki dasar yang jelas dalam Islam. Petta Bau sendiri mengklaim mendapatkan ajarannya melalui mimpi dan mengaku diajari oleh Nabi Khidir. Namun, ketika diminta menjelaskan secara ilmiah maupun teologis, ia tidak mampu memberikan jawaban yang meyakinkan.

Pada saat itu, Petta Bau telah berjanji untuk menghentikan penyebaran ajarannya. Namun, pada Maret 2025, ditemukan bahwa kegiatan tersebut masih berlanjut secara diam-diam. KUA Tompobulu bersama Polsek Tompobulu, Kesbangpol, Majelis Ulama Indonesia (MUI) Kabupaten Maros, dan pemerintah desa kembali mengambil langkah tegas dengan mendatangi kediaman Petta Bau guna melakukan pembinaan. Meski yang bersangkutan tidak berada di tempat, pemantauan terus dilakukan untuk memastikan bahwa ajaran sesat tersebut tidak berkembang lebih luas.

Pendekatan persuasif menjadi strategi utama dalam menangani penyimpangan akidah ini. Danial menekankan bahwa akar permasalahan dari munculnya ajaran sesat sering kali berkaitan dengan lemahnya pemahaman agama.

Oleh karena itu, pembinaan secara intensif harus dilakukan agar masyarakat memahami ajaran Islam yang benar. Melalui koordinasi dengan MUI dan ormas Islam lainnya, pihak Kemenag berupaya memastikan bahwa masyarakat mendapatkan pendidikan agama yang sesuai dengan ajaran Islam yang sahih.

Peran ulama dalam menangkal penyebaran paham menyimpang juga tidak bisa diabaikan. Ulama memiliki otoritas moral dan keilmuan yang dapat membimbing umat untuk mengenali mana ajaran yang benar dan mana yang menyimpang.

Dalam hal ini, ulama tidak hanya berperan sebagai pendakwah, tetapi juga sebagai pengawal akidah umat. Dengan bimbingan ulama, masyarakat dapat lebih mudah memahami ajaran Islam secara mendalam dan tidak mudah terpengaruh oleh ajaran yang menyesatkan.

Menteri Agama, Nasaruddin Umar, turut menyoroti kasus ini dengan menegaskan bahwa Kemenag di daerah memiliki kewenangan untuk menangani persoalan seperti ini. Kantor Wilayah Kemenag di Maros telah mengirimkan tim ke lokasi untuk mengecek langsung kondisi di lapangan.

Menurutnya, kelompok-kelompok yang menyimpang dari ajaran Islam tidak hanya muncul di Maros, tetapi juga di beberapa daerah lain. Oleh karena itu, pemerintah dan ulama harus bekerja sama secara intensif dalam membentengi masyarakat dari pengaruh ajaran sesat.

Nasaruddin juga mengingatkan bahwa Indonesia sebagai negara demokrasi memberikan ruang bagi kebebasan berpendapat dan berekspresi. Namun, jika suatu ajaran sudah masuk dalam kategori menyimpang dan mengganggu ketertiban masyarakat, maka langkah hukum dapat diambil.

Dalam hal ini, pemerintah memiliki tanggung jawab untuk memastikan bahwa masyarakat dapat menjalankan keyakinannya dengan aman tanpa terpengaruh oleh ajaran yang menyesatkan.

Selain langkah-langkah yang sudah dilakukan oleh pemerintah dan ulama, kesadaran masyarakat juga memegang peran penting dalam menangkal penyebaran aliran sesat. Masyarakat perlu lebih kritis dalam menerima ajaran yang tidak sesuai dengan Islam dan segera melaporkan kepada pihak berwenang jika menemukan indikasi penyimpangan.

Peran keluarga dan lingkungan dalam memberikan pemahaman agama yang benar juga menjadi salah satu cara efektif untuk mencegah penyebaran ajaran yang tidak sesuai dengan syariat Islam.

Mengacu pada kriteria aliran sesat yang telah ditetapkan oleh Majelis Ulama Indonesia (MUI) dalam Rakernas tahun 2007, ajaran yang mengubah rukun Islam dan menafsirkan ajaran agama tanpa dasar yang sahih jelas masuk dalam kategori menyimpang.

Oleh karena itu, upaya pencegahan dan penanganan terhadap fenomena ini tidak bisa dilakukan secara setengah-setengah. Sinergi antara ulama, pemerintah, dan masyarakat harus diperkuat agar ajaran yang menyesatkan tidak lagi berkembang di tengah masyarakat.

Kasus Tarekat Ana’ Loloa di Maros menjadi pengingat bahwa pengawasan terhadap ajaran-ajaran yang menyimpang harus lebih diperketat. Ulama harus tetap berperan sebagai benteng akidah umat, sementara pemerintah memiliki kewajiban untuk memastikan ketertiban dan keamanan masyarakat. Dengan langkah-langkah konkret yang melibatkan berbagai pihak, harapan untuk menjaga kemurnian ajaran Islam dan mencegah perpecahan sosial dapat terwujud dengan lebih baik. (*)

*) Konsultan Pembinaan Ideologi Bangsa – Institut Nasional Ideologi dan Moral

Oleh: Havian Hadi )*

Mudik telah menjadi tradisi tahunan yang selalu dinantikan masyarakat Indonesia, terutama menjelang Idulfitri. Pemerintah terus berupaya memberikan solusi terbaik agar arus mudik berjalan lancar, aman, dan nyaman bagi seluruh pemudik. Lonjakan jumlah kendaraan di jalan raya telah diantisipasi dengan strategi rekayasa lalu lintas yang matang, yang melibatkan sinergi antara berbagai pihak terkait.
Kepala Korlantas Polri, Irjen Pol Drs. Aan Suhanan, M.Si., menegaskan bahwa rekayasa lalu lintas menjadi langkah utama dalam mengatasi potensi kemacetan selama arus mudik. Berbagai kebijakan diterapkan, seperti sistem satu arah (one way), contraflow, pembatasan kendaraan berat, serta optimalisasi jalur alternatif. Langkah-langkah ini bertujuan untuk memastikan kelancaran arus lalu lintas, mengurangi risiko kecelakaan, dan memberikan kenyamanan bagi pemudik.
Pemerintah juga telah menetapkan skema one way nasional yang diterapkan dari Km 72 Tol Jakarta-Cikampek hingga Km 414 Tol Semarang-Batang pada 5-7 April 2024. Puncak arus mudik pada H-3 Idulfitri juga telah diantisipasi dengan penerapan sistem serupa, menunjukkan kesiapan maksimal pemerintah dalam mengelola arus mudik.
Sinergi berbagai pihak menjadi kunci utama keberhasilan rekayasa lalu lintas ini. Kementerian Perhubungan dan Dinas Perhubungan daerah berperan penting dalam merancang kebijakan yang efektif. Pemerintah juga memastikan kesiapan infrastruktur jalan, penyediaan informasi rute alternatif, serta pengawasan kondisi jalan melalui CCTV dan sistem digital. Langkah-langkah ini menunjukkan komitmen kuat dalam menjamin kelancaran perjalanan masyarakat.
Kepala Grup Komunikasi Korporat dan Pengembangan Masyarakat Jasa Marga, Lisye Octaviana, memastikan bahwa Jasa Marga telah menyiapkan berbagai skema rekayasa lalu lintas guna menjamin kelancaran dan keamanan arus mudik Lebaran 2024. Dengan adanya dukungan penuh dari operator jalan tol, masyarakat dapat merayakan Idulfitri dengan tenang dan nyaman.
Peran operator jalan tol semakin diperkuat dengan kesiapan gerbang tol, informasi lalu lintas real-time, serta layanan darurat jika terjadi kecelakaan atau gangguan teknis pada kendaraan pemudik. Sinergi dengan perusahaan transportasi, termasuk bus dan kereta api, juga telah ditingkatkan untuk mengoptimalkan kapasitas angkutan pemudik.
Menteri Perhubungan, Budi Karya Sumadi, mengajak masyarakat untuk turut serta mendukung efektivitas rekayasa lalu lintas. Kepatuhan terhadap aturan, penggunaan teknologi navigasi untuk menghindari kemacetan, serta pemilihan waktu keberangkatan yang tepat akan membantu mengurangi kepadatan jalan. Masyarakat berperan penting dalam keberhasilan strategi ini, sejalan dengan komitmen pemerintah dalam menciptakan sistem transportasi yang lebih baik.
Teknologi digital kini menjadi bagian integral dalam pengelolaan lalu lintas mudik. Pemerintah aktif memanfaatkan aplikasi navigasi seperti Google Maps dan Waze, yang memberikan informasi real-time kepada pemudik. Selain itu, penerapan Electronic Traffic Law Enforcement (ETLE) semakin diperluas untuk menekan angka pelanggaran lalu lintas yang berpotensi menyebabkan kemacetan atau kecelakaan.
Pemerintah juga mulai menerapkan teknologi kecerdasan buatan (AI) dalam pengelolaan lalu lintas. Sistem ini secara otomatis menganalisis kepadatan kendaraan dan menyesuaikan durasi lampu lalu lintas guna mengurangi antrean. Dengan demikian, langkah-langkah modern yang diadopsi pemerintah semakin memperkuat efektivitas rekayasa lalu lintas.
Selain itu, pemerintah terus meningkatkan pelayanan bagi pemudik dengan menyediakan rest area yang lebih luas dan fasilitas pendukung seperti posko kesehatan, bengkel darurat, serta layanan informasi terpadu. Semua ini bertujuan untuk memberikan kenyamanan maksimal bagi masyarakat yang melakukan perjalanan jauh.
Di beberapa wilayah, peningkatan kualitas jalan dan pelebaran jalur telah dilakukan guna mendukung kelancaran arus mudik. Proyek perbaikan infrastruktur telah diselesaikan tepat waktu, menunjukkan keseriusan pemerintah dalam memastikan perjalanan yang lebih aman dan efisien.
Selain aspek rekayasa lalu lintas dan teknologi, edukasi kepada masyarakat juga menjadi faktor penting dalam memastikan kelancaran arus mudik. Pemerintah dan kepolisian terus mengimbau pemudik agar mempersiapkan kendaraan dengan baik, mematuhi rambu-rambu lalu lintas, serta menjaga kondisi fisik yang prima selama perjalanan. Kesadaran dan disiplin pemudik sangat berpengaruh terhadap keselamatan di jalan raya.
Sementara itu, peran media dalam menyebarluaskan informasi terkait rekayasa lalu lintas juga sangat penting. Siaran langsung kondisi jalan, informasi mengenai titik-titik rawan macet, serta imbauan kepada pemudik untuk menggunakan jalur alternatif dapat membantu mengurai kepadatan lalu lintas. Dengan koordinasi yang baik antara pemerintah, media, dan masyarakat, perjalanan mudik dapat berjalan lebih lancar dan efisien.
Kelancaran arus mudik tahun ini sangat bergantung pada solidnya sinergi antara pemerintah, kepolisian, operator transportasi, dan masyarakat. Kolaborasi yang kuat menciptakan sistem transportasi yang semakin aman, nyaman, dan efisien. Dengan dukungan teknologi dan kepatuhan bersama, perjalanan mudik akan semakin lancar, mengurangi kemacetan, serta meningkatkan keselamatan bagi seluruh pengguna jalan.
Dengan upaya bersama yang terkoordinasi, tradisi mudik yang menjadi bagian dari budaya masyarakat Indonesia dapat terus berlangsung dengan kenyamanan dan keamanan yang lebih baik di masa mendatang. Evaluasi berkelanjutan terhadap sistem rekayasa lalu lintas juga terus dilakukan agar solusi yang lebih inovatif dan adaptif dapat diterapkan di tahun-tahun mendatang. Pemerintah berkomitmen untuk terus meningkatkan pengalaman mudik yang lebih efisien, aman, dan nyaman bagi generasi selanjutnya.
)* Penulis adalah mahasiswa salah satu PTS di Jakarta.

Oleh: Rahmat Affandi Ghozali (*

Libur panjang Lebaran selalu identik dengan fenomena arus mudik yang padat dan kemacetan lalu lintas yang luar biasa. Tahun ini, tantangan semakin bertambah dengan berimpitannya Hari Raya Idul Fitri dan Hari Raya Nyepi, yang berpotensi menyebabkan penumpukan perjalanan lebih signifikan dibandingkan tahun-tahun sebelumnya. Namun, ada secercah harapan dari kebijakan Work From Anywhere (WFA), yang terbukti mampu mengubah pola perjalanan dan mengurangi kepadatan arus mudik.

Salah satu dampak positif dari kebijakan WFA adalah fleksibilitas bagi pekerja, baik Aparatur Sipil Negara (ASN) maupun pegawai swasta, dalam menentukan waktu perjalanan. Direktur Utama PT Kereta Api Indonesia (KAI) Didiek Hartantyo menegaskan bahwa kebijakan ini telah memberikan dampak yang signifikan terhadap perubahan pola perjalanan pemudik. Ia mencatat bahwa sejak Jumat, 21 Maret, volume pemudik yang menggunakan kereta api telah mengalami peningkatan, dan tren ini diperkirakan terus berlanjut hingga awal pekan berikutnya.

Dengan adanya WFA, pemudik tidak lagi harus menunggu hari-hari menjelang Idul Fitri untuk berangkat. Hal ini berdampak positif terhadap distribusi arus perjalanan yang lebih merata, mengurangi beban infrastruktur transportasi pada periode puncak, serta meningkatkan kenyamanan bagi para pemudik.

Dampak positif dari kebijakan ini juga dirasakan di sektor transportasi jalan raya. CEO PT Rafflesia Investasi Indonesia, Moh. Adhi Resza, menyebut bahwa WFA telah mempercepat dimulainya arus mudik. Dengan fleksibilitas waktu kerja yang lebih tinggi, pemudik bisa memilih hari keberangkatan yang lebih longgar, sehingga mengurangi kepadatan ekstrem di beberapa ruas tol utama.

Untuk mengantisipasi lonjakan volume kendaraan, PT Rafflesia Grup telah mengambil langkah konkret, termasuk memberikan diskon tarif tol sebesar 20 persen di beberapa ruas tol strategis. Insentif ini diharapkan dapat mendorong pemudik untuk memilih perjalanan di luar jam-jam sibuk, sehingga lalu lintas dapat terdistribusi lebih merata dan risiko kemacetan dapat diminimalisir.

Pemerintah telah menunjukkan keseriusannya dalam mengelola arus mudik dengan berbagai kebijakan strategis, salah satunya adalah penerapan WFA bagi ASN. Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan, Agus Harimurti Yudhoyono (AHY), mengungkapkan bahwa kebijakan ini tidak hanya mengurangi kepadatan lalu lintas pada hari-hari menjelang Idul Fitri, tetapi juga menjadi solusi penting dalam menghadapi tumpang tindih libur Lebaran dan Nyepi.

Menurut AHY, penumpukan kendaraan dan pemudik harus diatur dengan baik agar tidak terjadi kepadatan ekstrem yang bisa berdampak pada kelancaran perjalanan maupun keselamatan pengguna jalan. Pemerintah juga telah berkoordinasi dengan berbagai pihak untuk memastikan kelancaran arus mudik, termasuk penguatan layanan transportasi publik, optimalisasi sistem manajemen lalu lintas, serta penerapan rekayasa lalu lintas di titik-titik rawan kemacetan.

Selain perubahan pola perjalanan akibat WFA, penggunaan transportasi publik juga menjadi solusi utama dalam mengatasi kemacetan arus mudik. PT KAI, misalnya, terus meningkatkan kapasitas dan kualitas layanan kereta api untuk memenuhi permintaan pemudik yang semakin meningkat. Di sisi lain, operator transportasi darat dan udara juga melakukan berbagai inovasi untuk mendukung perjalanan yang lebih nyaman dan efisien.

Peningkatan jumlah perjalanan kereta api, penyesuaian jadwal penerbangan, serta optimalisasi layanan bus antarkota menjadi langkah-langkah konkret yang diambil dalam memastikan para pemudik dapat melakukan perjalanan dengan lebih lancar. Dengan banyaknya pilihan moda transportasi yang tersedia, masyarakat semakin memiliki fleksibilitas dalam merencanakan perjalanan mereka.

Keberhasilan dalam mengelola arus mudik tahun ini tentu tidak lepas dari peran aktif pemerintah dan berbagai pemangku kepentingan. Kebijakan WFA terbukti menjadi langkah inovatif yang mampu mengurai kepadatan lalu lintas dan memberikan kenyamanan lebih bagi pemudik. Fleksibilitas yang diberikan kepada pekerja, baik di sektor publik maupun swasta, telah mengubah pola perjalanan dan membuat arus mudik lebih terdistribusi dengan baik.

Di sisi lain, langkah-langkah strategis seperti diskon tarif tol, optimalisasi layanan transportasi publik, serta koordinasi lintas sektor dalam manajemen lalu lintas patut diapresiasi. Semua upaya ini bertujuan untuk memberikan pengalaman mudik yang lebih nyaman, aman, dan efisien bagi seluruh masyarakat.

Oleh karena itu, mari kita dukung dan apresiasi setiap kebijakan yang telah diambil oleh pemerintah dalam menyambut libur Lebaran dan Nyepi tahun ini. Dengan kerja sama antara pemerintah, operator transportasi, dan masyarakat, kita dapat mewujudkan arus mudik yang lebih lancar, nyaman, dan bebas dari kemacetan parah.

(* Penulis merupakan pengamat kebiakan trasportasi dari Urban Catalyst Institute

Oleh : Rivka Mayangsari*)

Dalam rangka mengatasi kepadatan arus mudik Lebaran dan Nyepi tahun 2025, pemerintah menerapkan kebijakan Work From Anywhere (WFA) yang terbukti efektif dalam mengurai kepadatan lalu lintas. Kebijakan ini memberikan fleksibilitas waktu bagi para pemudik untuk mengatur perjalanan mereka, sehingga mencegah penumpukan kendaraan di titik-titik krusial seperti Pelabuhan Merak dan rest area utama.

Menteri Perhubungan (Menhub), Dudy Purwagandhi mengatakan kebijakan WFA memberikan dampak signifikan dalam mengurai kemacetan. Dengan adanya WFA, para pemudik diberi kesempatan untuk mengatur perjalanan mereka. Masyarakat kini memiliki waktu yang lebih panjang, sekitar 10 hari sebelum Lebaran, untuk melakukan perjalanan mudik.

Dengan adanya WFA, pemerintah berharap para pemudik dapat diurai sehingga tidak terjadi penumpukan pada waktu tertentu. Penerapan kebijakan ini menjadi bukti kolaborasi yang solid antara berbagai pihak terkait demi memastikan mudik Lebaran berjalan lancar, nyaman, dan aman.

Tak hanya Kementerian Perhubungan, Kementerian Pendayagunaan Aparatur Negara dan Reformasi Birokrasi (MenPAN-RB) juga mendukung kebijakan ini. Menteri Rini Widyantini menyatakan bahwa WFA bagi ASN berkontribusi pada kelancaran arus mudik. ASN telah diberikan kebijakan untuk bekerja dari lokasi mereka tinggal. Hal ini sejalan dengan upaya memastikan tata kelola yang baik dalam koordinasi pelaksanaan mudik. Dengan demikian, para ASN dapat menghindari puncak kepadatan tanpa mengganggu produktivitas kerja.

Pelaksanaan mudik 2025 juga menjadi fokus perhatian Kepolisian Republik Indonesia. Kapolri Jenderal Listyo Sigit Prabowo menegaskan bahwa mudik tahun ini harus lebih baik dari tahun sebelumnya. Ia menyampaikan bahwa pihaknya telah melihat kesiapan di rest area KM 57 dan melakukan pengecekan terkait dengan kesiapan pelayanan mudik khususnya di jalur penyeberangan Merak-Bakauheni.

Sigit menyebutkan bahwa kebijakan WFA dan libur yang lebih panjang, ditambah dengan diskon tiket, telah membantu mengurai kepadatan pemudik. Ia menjelaskan bahwa pada H-10 sampai H-8 terjadi peningkatan dibanding pada saat Lebaran 2024, yang menjadi bagian dari upaya untuk mengurai puncak mudik.

Masyarakat diimbau untuk memanfaatkan waktu siang hari dalam melakukan perjalanan. Menurutnya, pergerakan siang hari lebih lengang dibandingkan malam hari menjelang pagi. Dengan demikian, diharapkan puncak arus mudik bisa berkurang.

Efektivitas kebijakan ini turut diakui oleh Kepala Korps Lalu Lintas (Kakorlantas) Polri Irjen Pol Agus Suryonugroho. Menurutnya arus mudik tahun 2025 ini lebih terkendali dibanding tahun sebelumnya, dengan penurunan angka kecelakaan hingga 18 persen dalam tiga hari pertama Operasi Ketupat.

Salah satu faktor utama yang mendukung penurunan ini adalah penerapan kebijakan WFA yang memberikan kontribusi secara signifikan dalam mengurai arus mudik Lebaran tahun ini. Dengan lebih sedikit kendaraan yang berangkat pada waktu yang sama, risiko kecelakaan lalu lintas pun menurun.

Kebijakan WFA bukan sekadar memberikan fleksibilitas, tetapi juga menekankan pentingnya keselamatan berkendara. Dengan waktu perjalanan yang lebih leluasa, pemudik dapat beristirahat dengan cukup dan menghindari kelelahan di jalan. Ini sejalan dengan tujuan pemerintah untuk menurunkan angka kecelakaan selama musim mudik.

Selain itu, kerjasama lintas lembaga yang kuat antara Kementerian Perhubungan, Kementerian PAN-RB, Polri, dan stakeholder terkait mencerminkan komitmen pemerintah dalam memberikan pelayanan terbaik bagi masyarakat. Koordinasi yang baik memastikan bahwa layanan transportasi, mulai dari rest area hingga pelabuhan penyeberangan, siap melayani pemudik dengan optimal.

Tidak hanya kebijakan yang berfokus pada fleksibilitas waktu, dukungan teknologi juga memainkan peran krusial dalam kelancaran arus mudik. Aplikasi navigasi dan pemantauan lalu lintas real-time membantu pemudik memilih rute terbaik dengan menghindari kemacetan. Layanan e-toll dan pembayaran digital di rest area turut mempercepat proses transaksi, mengurangi antrian panjang yang kerap terjadi pada puncak mudik.

Di sisi lain, platform komunikasi dan koordinasi daring memudahkan ASN yang bekerja dalam skema WFA untuk tetap produktif tanpa harus berada di kantor. Ini membuktikan bahwa teknologi menjadi faktor kunci yang mendukung kelancaran mobilitas dan keselamatan di jalan.

Dengan hasil positif yang telah dicapai, pemerintah optimis bahwa kebijakan WFA akan terus menjadi bagian dari solusi jangka panjang dalam mengelola arus mudik di Indonesia. Dukungan dari berbagai pihak dan kesadaran masyarakat untuk mengatur waktu perjalanan dengan baik menjadi kunci keberhasilan kebijakan ini.

Kedepannya, diharapkan kebijakan WFA tidak hanya diterapkan saat musim mudik Lebaran, tetapi juga dalam momen libur besar lainnya. Dengan demikian, manfaat yang dirasakan masyarakat dalam hal kenyamanan dan keselamatan berkendara akan terus berlanjut.

Selain itu, evaluasi dan penyempurnaan kebijakan secara berkala tetap diperlukan agar WFA semakin adaptif terhadap perubahan kebutuhan masyarakat. Dengan pendekatan yang dinamis, pemerintah dapat memastikan kebijakan ini terus relevan dan memberikan manfaat maksimal bagi para pemudik di masa depan.

)* Pemerhati Sosial Kemasyarakatan.

Oleh : Aristika Utami

Tunjangan Hari Raya (THR) merupakan hak pekerja yang telah diatur dalam regulasi ketenagakerjaan di Indonesia. Setiap tahun, pemerintah memastikan bahwa perusahaan mematuhi kewajiban ini agar kesejahteraan pekerja tetap terjaga sekaligus menjaga perputaran ekonomi tetap sehat. Dengan adanya pengawasan yang ketat terhadap pembayaran THR, daya beli masyarakat diharapkan meningkat, sektor bisnis berkembang, dan ekonomi nasional tetap stabil.

Pemberian THR telah diatur dalam Peraturan Menteri Ketenagakerjaan (Permenaker) No. 6 Tahun 2016 tentang Tunjangan Hari Raya Keagamaan bagi Pekerja/Buruh di Perusahaan. Dalam regulasi tersebut, perusahaan wajib membayar THR kepada pekerja yang memiliki masa kerja minimal satu bulan. Besarannya adalah satu bulan gaji bagi pekerja dengan masa kerja satu tahun atau lebih, sedangkan pekerja dengan masa kerja kurang dari satu tahun akan menerima THR secara proporsional.

Selain itu, pembayaran THR harus dilakukan paling lambat tujuh hari sebelum hari raya keagamaan agar pekerja memiliki cukup waktu untuk menggunakannya dalam memenuhi kebutuhan perayaan, seperti membeli kebutuhan pokok, membayar zakat, atau keperluan lainnya.

Wakil Ketua DPRD Kota Balikpapan, Budiono menegaskan bahwa pembayaran THR yang tepat waktu sangat penting agar para pekerja dapat menyambut hari raya dengan lebih tenang dan bahagia. Menurutnya, perusahaan harus bertanggung jawab dan tidak menunda pencairan hak karyawan tersebut.

Meskipun regulasi sudah jelas, masih ada perusahaan yang enggan membayar THR sesuai ketentuan. Beberapa kasus yang sering terjadi antara lain keterlambatan pembayaran, jumlah yang tidak sesuai, atau bahkan tidak dibayarkan sama sekali. Oleh karena itu, pemerintah melalui Kementerian Ketenagakerjaan (Kemnaker) secara rutin melakukan pengawasan dengan membuka posko pengaduan THR.

Posko ini memungkinkan pekerja yang merasa dirugikan untuk melaporkan perusahaan yang tidak memenuhi kewajibannya. Selain itu, pemerintah juga memberlakukan sanksi tegas bagi perusahaan yang melanggar, mulai dari teguran tertulis hingga denda administratif. Dengan adanya pengawasan ketat, kepatuhan perusahaan terhadap kewajiban pembayaran THR diharapkan meningkat.

Mediator Hubungan Industrial Dinperinaker Kabupaten Rembang Irwan Mugi Nugroho memastikan, perusahaan dengan jumlah tenaga kerja besar telah membayarkan THR, sesuai Peraturan Menteri Ketenagakerjaan (Permenaker) Nomor 6 Tahun 2016, tentang Tunjangan Hari Raya Keagamaan bagi Pekerja/Buruh di Perusahaan. pihaknya telah melakukan pemantauan langsung terhadap 20 perusahaan, sementara sekitar 40 perusahaan lainnya telah mengisi formulir pelaporan, sebagai bukti mereka telah memenuhi kewajiban pembayaran THR kepada karyawan.

Pembayaran THR tidak hanya berdampak pada kesejahteraan pekerja, tetapi juga memberikan kontribusi besar terhadap perekonomian nasional. Saat pekerja menerima THR, mereka akan menggunakannya untuk berbagai keperluan seperti belanja bahan makanan, pakaian baru, transportasi mudik, hingga hiburan. Peningkatan konsumsi ini mendorong pertumbuhan sektor ritel dan usaha mikro, kecil, dan menengah (UMKM). Produk-produk lokal menjadi lebih laris, sehingga membantu perputaran uang di dalam negeri dan meningkatkan kesejahteraan para pelaku usaha. Selain itu, sektor perbankan juga ikut merasakan dampaknya, karena sebagian pekerja menggunakan THR untuk membayar cicilan, menabung, atau berinvestasi.

Peningkatan daya beli masyarakat akibat pembayaran THR juga berkontribusi dalam menjaga stabilitas ekonomi nasional. Ketika konsumsi masyarakat meningkat, produksi barang dan jasa pun ikut terdorong, menciptakan siklus ekonomi yang lebih dinamis. Hal ini menjadi faktor penting dalam menjaga kestabilan ekonomi, terutama dalam menghadapi tantangan ekonomi global yang tidak menentu.

anggota Komisi IV DPRD Gresik juga menekankan pentingnya sinergi antara pemerintah, pengusaha, dan serikat pekerja guna menciptakan iklim ketenagakerjaan yang sehat di daerah tersebut.

Untuk memastikan THR benar-benar diterima oleh pekerja sesuai regulasi, pemerintah tidak hanya membuat aturan, tetapi juga mengambil langkah strategis seperti sosialisasi kepada perusahaan dan pekerja mengenai hak dan kewajiban mereka.

Ketua DPR RI, Puan Maharani, kembali menegaskan pentingnya pembayaran Tunjangan Hari Raya (THR) bagi pekerja yang harus dilakukan secara penuh dan tepat waktu. Dalam pernyataannya, Puan menekankan bahwa THR adalah hak pekerja yang harus dipenuhi oleh pemberi kerja sesuai dengan ketentuan yang berlaku.

Pemerintah juga membentuk Satgas THR dan posko pengaduan guna menampung keluhan pekerja yang mengalami kendala dalam penerimaan THR. Jika ada perusahaan yang terbukti melanggar aturan, sanksi tegas akan diberikan agar perusahaan lebih disiplin dalam memenuhi kewajibannya.

Pembayaran THR yang tepat waktu dan sesuai regulasi sangat penting untuk kesejahteraan pekerja serta stabilitas ekonomi nasional. Dengan pengawasan ketat dari pemerintah, perusahaan diharapkan dapat memenuhi kewajibannya sehingga daya beli masyarakat meningkat, sektor bisnis berkembang, dan perekonomian tetap sehat. Oleh karena itu, peran aktif pemerintah, perusahaan, dan pekerja dalam mengawal implementasi THR menjadi faktor kunci dalam menciptakan perputaran ekonomi yang lebih baik di Indonesia.

Mengawal pemberian THR sesuai dengan regulasi yang ada adalah langkah penting untuk memastikan kesejahteraan pekerja dan kepatuhan hukum perusahaan. Baik pekerja maupun pengusaha harus memahami hak dan kewajiban mereka agar dapat menciptakan hubungan kerja yang saling menguntungkan. Pemerintah juga berperan penting dalam pengawasan dan penegakan hukum terkait pemberian THR, sehingga hak pekerja terlindungi dengan baik.

)* Pengamat Kebijakan Publik

Jakarta – Pemerintah dan sejumlah perusahaan mulai menerapkan kebijakan Work From Anywhere (WFA) menjelang momen libur panjang Lebaran dan Hari Raya Nyepi tahun ini. Kebijakan ini dinilai sebagai strategi efektif untuk mengurai potensi kemacetan parah di berbagai jalur mudik serta menghindari penumpukan aktivitas pada hari-hari menjelang cuti bersama.
Kepala Korps Lalu Lintas (Kakorlantas) Polri, Irjen Agus Suryonugroho mengapresiasi kebijakan WFA bagi ASN pada masa mudik Lebaran tahun ini, karena WFA membantu mengurangi kepadatan lalu lintas saat puncak arus mudik nanti.
“Sejak diterapkan pada 24 Maret 2025, WFA membuat arus kendaraan di awal periode mudik mengalami peningkatan, yang artinya kebijakan ini turut membantu mendistribusikan pergerakan masyarakat secara lebih merata,” katanya.
Sementara itu, Menteri Perhubungan RI, Dudy Purwagandhi mengatakan lonjakan arus kendaraan pribadi dan angkutan umum menjadi tantangan tahunan saat libur besar nasional.
“Kebijakan WFA menjadi solusi konkret. Masyarakat yang mudik lebih awal bisa tetap bekerja dari kampung halaman tanpa harus menunggu hari cuti bersama. Ini membantu mendistribusikan arus kendaraan secara lebih merata,” ujarnya.
Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan, Agus Harimurti Yudhoyono (AHY) menilai kebijakan WFA sebagai adaptasi positif pascapandemi. Pihaknya berharap kebijakan ini dapat mengurangi puncak-puncak kepadatan lalu lintas pada hari-hari atau malam-malam menjelang Idulfitri.
“Selain mengurai kemacetan, ini juga mendukung kesehatan mental masyarakat. Tak sedikit dari mereka yang stres menghadapi kepadatan lalu lintas saat mudik. Dengan WFA, tekanan itu bisa ditekan,” katanya.
Kebijakan WFA menjadi strategi efektif dalam mengantisipasi lonjakan arus mudik dan mengurangi kepadatan lalu lintas menjelang libur panjang Lebaran dan Hari Raya Nyepi. Dukungan dari aparat kepolisian, kementerian terkait, hingga akademisi menunjukkan bahwa WFA tidak hanya membantu mendistribusikan mobilitas masyarakat secara lebih merata, tetapi juga memberikan efisiensi waktu, peningkatan keselamatan, serta dukungan terhadap kesehatan mental.

[edRW]

Berdasarkan Data Harian Posko Pusat Angkutan Lebaran Terpadu, jumlah pemudik yang menggunakan angkutan umum pada periode 21-25 Maret 2025 mencapai 4.510.256 orang, naik 10,30% dibandingkan tahun sebelumnya.
Kepala Biro Komunikasi dan Informasi Publik Kementerian Perhubungan, Budi Rahardjo, menyatakan tren pergerakan pemudik menunjukkan kecenderungan terus meningkat.
“Puncak arus mudik diperkirakan terjadi pada 28-29 Maret. Kami mengimbau pemudik untuk mempertimbangkan mudik lebih awal dan memanfaatkan kebijakan Work From Anywhere (WFA),” ujar Budi.
Moda transportasi penyeberangan mengalami lonjakan tertinggi dengan kenaikan 40,13% atau 954.627 penumpang dibanding tahun lalu. Moda kereta api juga mencatat peningkatan 13,27% menjadi 1.474.941 penumpang. Sementara itu, jumlah penumpang angkutan udara naik 7,41% menjadi 1.184.530 orang. Penggunaan angkutan bus pun meningkat 4,18% dengan total 682.720 penumpang.
Sebaliknya, jumlah penumpang kapal laut justru turun 38,58% menjadi 213.438 orang. Budi juga menyoroti peningkatan jumlah pemudik dengan kendaraan pribadi yang naik 18,06%, dengan 561.609 kendaraan roda empat keluar dari Jabodetabek melalui jalan tol.
Kepala Korps Lalu Lintas (Kakorlantas) Polri, Irjen Agus Suryonugroho, mengapresiasi kebijakan WFA bagi ASN dan pegawai BUMN yang diberlakukan sejak 24 Maret 2025.
“Kebijakan ini terbukti efektif mengurangi kepadatan di puncak arus mudik. Data kami menunjukkan peningkatan lalu lintas kendaraan menuju Tol Trans Jawa dan Sumatera sebesar 30% dalam tiga hari awal mudik,” ucap Agus.
Kapolri Jenderal Listyo Sigit Prabowo mengungkapkan bahwa sejumlah skema rekayasa lalu lintas akan diterapkan secara situasional guna mengurai kepadatan, antara lain Ganjil Genap yang berlaku sesuai Surat Keputusan Bersama (SKB) untuk membatasi volume kendaraan.
“Rencana contraflow akan diberlakukan di Km 47-70 jika terjadi kepadatan tinggi dan diterapkan jika volume kendaraan melebihi 8.000 unit. Posko Pemantauan untuk mendukung pemantauan real-time di titik strategis, seperti Km 50 Tol Cikampek,” ucap Kapolri.
Pemerintah dan aparat keamanan berharap dengan penerapan kebijakan WFA serta rekayasa lalu lintas, arus mudik Lebaran 2025 dapat berlangsung lebih lancar dan aman. Pemudik diimbau untuk mengikuti aturan dan memperhatikan informasi perjalanan demi keselamatan bersama.